汽车发动机拆装与检修 教学课件 ppt 作者 周忠友 项目三 活塞连杆组件及曲轴飞轮组件拆解与检修 项目三 任务二 曲轴飞轮组件的拆解与检修
汽车发动机拆装与检修 教学课件 ppt 作者 周忠友项目三 活塞连杆组件及曲轴飞轮组件拆解与检修 项目三 任务一 活塞连杆组件的拆解与检修
1.一种曲轴后油封组件，其特征在于：包括骨架和密封垫，所述密封垫固定于骨架上；
所述密封垫包括外层密封圈和内层油封以及连接于外层密封圈与内层油封之间的连
接架，所述外层密封圈、内层油封以及连接架一体成型，所述外层密封圈围绕于内层油封
2.根据权利要求1所述的曲轴后油封组件，其特征在于：所述骨架的一侧凸出形成至少
3.根据权利要求1所述的曲轴后油封组件，其特征在于：所述安装区边沿处具有沿骨架
平面所在方向向外凹出的凹槽和/或向内凸出的凸台，所述外层密封圈外轮廓适形与凹槽
4.根据权利要求1所述的曲轴后油封组件，其特征在于：所述外层密封圈外侧具有沿其
5.根据权利要求1所述的曲轴后油封组件，其特征在于：所述内层油封外圆具有使骨架
6.根据权利要求1所述的曲轴后油封组件，其特征在于：所述内层油封沿轴向延伸形成
单独在骨架上涂胶，然后定位安装密封垫，再进行曲轴后油封组件的装配，导致装配工艺较
因此，基于以上问题，需要一种曲轴后油封组件，该结构将密封垫集成于骨架上，
有鉴于此，本实用新型提供一种曲轴后油封组件，该结构将密封垫集成于骨架上，
封之间的连接架，所述外层密封圈围绕于内层油封外，所述内层油封集成于骨架上的曲轴
本实用新型中密封垫集成于骨架上，整个油封组件无需涂胶工艺，装配发动机时，
无需密封垫的定位安装，简化装配工艺，且骨架上还集成有定位销集，省去了安装定位销的
如图所示：本实施例提供了一种曲轴后油封组件，包括骨架1和密封垫2，所述密封
垫固定于骨架上。如图1所示，骨架采用SPCC材质，厚度为1‑2mm，相比于现有的铝合金材质
的骨架，成本较低；骨架为片状结构，骨架中部开设有供曲轴端部安装的曲轴安装孔，密封
垫通过硫化工艺固定于骨架上，当然，密封垫也可通过其他工艺集成于骨架上，该结构无需
本实施例中，所述骨架的一侧凸出形成至少两个定位销3。如图1所示，本实施例中
在骨架的内侧设有两个定位销，定位销的个数可依据实际装配工艺调整，定位销集成于骨
本实施例中，所述密封垫包括外层密封圈2a和内层油封2b以及连接于外层密封圈
2a与内层油封2b之间的连接架2c，所述外层密封圈围绕于内层油封外，所述内层油封集成
于骨架上的曲轴安装孔内壁。如图1所示，外层密封圈为异形圈结构，内层油封为圆柱形结
构，外层密封圈与内层油封之间通过辐射状的五个连接架连为一个整体，其中外层密封圈
用于密封骨架与其他零部件之间的结合面，内层油封用于周向密封骨架与曲轴之间，外层
本实施例中，所述骨架侧部具有冲压凹陷形成的安装区1a，所述密封垫适形安装
于该安装区内。如图5所示，骨架内侧具有下凹的安装区，安装区的轮廓与外层密封圈的外
轮廓适配，外层密封圈的适形贴合于安装区的外轮廓对应的立面处，该结构便于密封垫与
本实施例中，所述安装区1a边沿处具有沿骨架平面所在方向向外凹出的凹槽1b
和/或向内凸出的凸台1c，所述外层密封圈2a外轮廓适形与凹槽和/或凸台配合。如图5所
示，在安装区1a边沿处具有三个弧形的凹槽，具有两个弧形凸台，如图4所示，相应的在外层
密封圈的外侧面具有三个与各弧形的凹槽1b适配的弧形凸起，且具有两个与各凸台1c配合
的槽体，外层密封圈适形与相应的凹槽或者凸台配合，该结构便于对外层密封圈的精确定
本实施例中，所述外层密封圈2a外侧具有沿其周向延伸并向上凸起的环形密封凸
台2d，所述环形密封凸台向上伸出安装区1a。如图3所示，密封凸台2d伸出安装区1a凸出于
槽。如图3所示，曲轴安装孔边沿处轴向嵌入环形槽内，使得内层油封安装于骨架上。
本实施例中，所述内层油封2b沿轴向延伸形成密封部2e，所述密封部外圆沿周向
设有环形的卡槽，所述卡槽内卡装有密封卡簧4。如图2和图3所示，卡槽截面呈V形结构，密
封卡簧箍于卡槽内对密封部形成径向的弹性力，保证密封部与曲轴紧密度的贴合，以达到
照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本
实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范