1、参照图1，图1是目前常见的发动机曲轴后油封密封结构，在缸体1内设置有储胶槽3，缸体1的底部设置曲轴后油封组件2。
2、但是，这种密封结构由于储胶槽3与曲轴后油封组件2密封面未完全连接，油气易从缺口处渗漏。
3、因此，如何将油气阻隔在缸体内部，防止油气渗漏是目前亟需解决的技术问题。
1、有鉴于此，本实用新型提供一种曲轴后油封密封总成，储胶槽与曲轴后油封密封面完成连接，将油气阻隔在缸体内部，防止油气渗漏。
3、一种曲轴后油封密封总成，包括缸体和设置于缸体的曲轴后油封密封组件，所述缸体上设置有用于储存密封胶形成密封区域的储胶槽，所述曲轴后油封密封组件的密封面与储胶槽的开口接触使油气阻隔于缸体内部。
4、可选的，所述储胶槽靠近所述密封面的一端设置有弯曲部，所述弯曲部与曲轴后油封密封组件的密封面接触。
5、可选的，所述储胶槽靠近所述密封面的内壁与曲轴后油封密封组件的上平面之间的角度a为锐角。
6、可选的，所述密封面的顶部设置有连续的凸起，所述凸起与储胶槽和缸体接触。
7、可选的，所述曲轴后油封密封组件包括设置于最外侧的弹性密封件，所述凸起设置于弹性密封件。
10、可选的，所述弯曲部的最大直径与储胶槽直径比范围：0.1-0.15。
12、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：储胶槽与曲轴后油封密封部位相接触，可以避免机油从上下缸体结合处渗油；此方案铸造模具直接成型，不增加额外成本，但能有效解决平分式缸体结构曲轴后油封处渗油的问题。
1.一种曲轴后油封密封总成，其特征在于：包括缸体和设置于缸体的曲轴后油封密封组件，所述缸体上设置有用于储存密封胶形成密封区域的储胶槽，所述曲轴后油封密封组件的密封面与储胶槽的开口接触使油气阻隔于缸体内部。
2.根据权利要求1所述的曲轴后油封密封总成，其特征在于：所述储胶槽靠近所述密封面的一端设置有弯曲部，所述弯曲部与曲轴后油封密封组件的密封面接触。
3.根据权利要求2所述的曲轴后油封密封总成，其特征在于：所述储胶槽靠近所述密封面的内壁与曲轴后油封密封组件的上平面之间的角度a为锐角。
4.根据权利要求3所述的曲轴后油封密封总成，其特征在于：所述密封面的顶部设置有连续的凸起，所述凸起与储胶槽和缸体接触。
5.根据权利要求4所述的曲轴后油封密封总成，其特征在于：所述曲轴后油封密封组件包括设置于最外侧的弹性密封件，所述凸起设置于弹性密封件。
6.根据权利要求1所述的曲轴后油封密封总成，其特征在于：所述储胶槽沿缸体的周向间隔设置有四个。
7.根据权利要求2所述的曲轴后油封密封总成，其特征在于：所述弯曲部为圆弧倒角。
8.根据权利要求2所述的曲轴后油封密封总成，其特征在于：所述弯曲部的最大直径与储胶槽直径比范围：0.1-0.15。
9.根据权利要求1所述的曲轴后油封密封总成，其特征在于：所述储胶槽和缸体一体铸造成型。
本技术涉及一种曲轴后油封密封总成，包括缸体和设置于缸体的曲轴后油封密封组件，储胶槽和缸体一体铸造成型，缸体上设置有用于储存密封胶形成密封区域的储胶槽，曲轴后油封密封组件的密封面与储胶槽的开口接触使油气阻隔于缸体内部。储胶槽与曲轴后油封密封部位相接触，可以避免机油从上下缸体结合处渗油；采用该技术方案的铸造模具直接成型，不增加额外成本，但是能有效解决平分式缸体结构曲轴后油封处渗油的问题。
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